噴(pen)塗廢水中(zhong)汙染(ran)物種(zhong)類(lei)繁(fan)多(duo)，水質(zhi)水量波(bo)動較(jiao)大。對於噴(pen)塗廢水處理(li)設(she)備(bei)，首先需要對廢液進(jin)行(xing)不(bu)同質(zhi)量的(de)預處理(li)，然後(hou)進行(xing)廢水深度處理(li)，實現循(xun)環利用和零排(pai)放(fang)。

噴(pen)塗廢水處理(li)設(she)備(bei)工(gong)藝：噴(pen)漆廢水-精(jing)濾預處理(li)-增(zeng)壓(ya)磁力泵(beng)-微米(mi)級(ji)深(shen)度凈化(hua)過(guo)濾-反洗-回用。

工(gong)作原理：首先廢(fei)水進入袋(dai)式(shi)或(huo)管式(shi)道(dao)路裝(zhuang)置(zhi)，濾料(liao)為尼龍(long)12針刺無(wu)紡(fang)布，孔(kong)徑(jing)小於5微(wei)米(mi)，去除大於5微米(mi)的(de)機械(xie)雜質(zhi)和膠(jiao)體物質(zhi)，然後(hou)進入油(you)水分離器。過(guo)濾器中(zhong)的(de)濾芯由(you)孔(kong)徑(jing)小於3微(wei)米(mi)的(de)高(gao)吸水材料(liao)制(zhi)成，用(yong)於(yu)油(you)的(de)分離，分離後廢水中(zhong)的(de)懸浮(fu)油小於50mg/L，部分(fen)含1%-10%的(de)乳化(hua)油必(bi)須超(chao)濾。超(chao)濾後，滲(shen)透(tou)液中(zhong)的(de)油少(shao)於，滲(shen)透液中(zhong)含有大量低分子量(liang)組(zu)分和鹽類(lei)，含碳(tan)量高(gao)，必(bi)須進(jin)行(xing)納(na)濾處理(li)。納(na)濾的(de)分子(zi)量截(jie)止(zhi)值(zhi)壹(yi)般(ban)在1000-3000之(zhi)間(jian)，孔(kong)徑(jing)為0.05-0.10mm，使(shi)膜(mo)表(biao)面(mian)親(qin)水，從(cong)而(er)有效防(fang)止(zhi)油滴(di)在(zai)膜(mo)表(biao)面(mian)汙染(ran)固化(hua)。

與(yu)普(pu)通(tong)廢水處理(li)設(she)備(bei)設(she)備(bei)不(bu)同，塗(tu)裝(zhuang)廢(fei)水處理(li)設(she)備(bei)占(zhan)地面(mian)積(ji)小，集(ji)自(zi)動化(hua)於壹(yi)體，不(bu)需要專(zhuan)人值(zhi)班(ban)；工(gong)期(qi)短(duan)，土建工(gong)程量小，安(an)裝(zhuang)調試方(fang)便(bian)，常(chang)溫(wen)下壹(yi)周即可(ke)正常(chang)運行(xing)，運行(xing)成本(ben)更(geng)低，綜(zong)合(he)建設(she)成本(ben)更(geng)低，規(gui)模更具(ju)性價(jia)比。

噴(pen)塗廢水處理(li)設(she)備(bei)工(gong)藝主(zhu)要來(lai)自(zi)車身(shen)的(de)預脫脂(zhi)、脫脂(zhi)、表(biao)面調理、磷化(hua)、鈍(dun)化(hua)等預處理(li)工(gong)序(xu)，在(zai)陰(yin)極(ji)電(dian)泳(yong)過(guo)程、中(zhong)間塗(tu)層和(he)面漆噴(pen)塗過程中(zhong)，汽車(che)塗裝(zhuang)廢(fei)水含有樹脂(zhi)、表(biao)面活性劑(ji)、重(zhong)金(jin)屬離子、顏料(liao)等汙染(ran)物。特(te)別(bie)是電(dian)泳(yong)廢(fei)水和噴(pen)塗廢水成分(fen)復(fu)雜(za)，濃(nong)度高(gao)，可生化(hua)性差(cha)。噴(pen)塗廢水處理(li)主(zhu)要包(bao)括水質(zhi)處理(li)、混凝(ning)沈澱(dian)、混凝(ning)氣(qi)浮、砂(sha)濾等工(gong)藝。

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