?汽車塗裝(zhuang)過(guo)程(cheng)排放(fang)的(de)水汙染(ran)物如(ru)樹脂、表面(mian)活性(xing)劑、磷酸鹽(yan)等(deng)可造(zao)成嚴(yan)重(zhong)汙染(ran)。汽車塗裝(zhuang)廢(fei)水排放(fang)無規律且成分(fen)復雜(za)，故水質變(bian)化大(da)。汽車塗裝(zhuang)廢(fei)水處理經驗證(zheng)明，采(cai)用(yong)物化-生化法(fa)處理工藝，可使排水中(zhong)的CODCr≤100mg/L，PO43-(P)≤0.5mg/L，工程設計中(zhong)應註意(yi)水質均(jun)衡(heng)、高(gao)濃(nong)度(du)廢(fei)水預(yu)處理、保證(zheng)足夠(gou)的(de)生化時(shi)間。

塗裝工藝壹般(ban)由漆(qi)前(qian)表(biao)面(mian)處理、塗布和幹(gan)燥等(deng)三(san)個基(ji)本工序組(zu)成。

塗(tu)裝(zhuang)工藝(yi)的基礎(chu)是漆(qi)前(qian)表(biao)面(mian)處理，它包括(kuo)表面清(qing)理(除銹、脫(tuo)脂等)和磷化處(chu)理兩部(bu)分(fen)。　脫(tuo)脂壹般(ban)用(yong)熱堿液清(qing)洗(xi)和有(you)機溶(rong)劑清洗(xi)，堿液(ye)由強堿(jian)、弱酸、聚(ju)合堿性(xing)鹽(yan)(如(ru)磷酸鹽(yan)、矽(gui)酸鹽(yan)等(deng))、表面(mian)活性(xing)劑(陽離(li)子(zi)型(xing)或(huo)非離(li)子(zi)型(xing))等適(shi)當(dang)配(pei)合而(er)成。

磷化處(chu)理是通過(guo)化學(xue)反應(ying)在(zai)金屬(shu)表(biao)面形成壹(yi)層(ceng)非金屬(shu)的(de)、不導電(dian)的、多孔的(de)磷酸鹽(yan)薄(bo)膜，磷化膜(mo)可顯(xian)著(zhu)提(ti)高(gao)塗(tu)層(ceng)的附(fu)著力。耐(nai)蝕(shi)性(xing)和耐(nai)水性(xing)。車(che)身、車廂等(deng)磷化壹(yi)般都(dou)采(cai)用(yong)薄膜鋅鹽(yan)快(kuai)速(su)磷化處(chu)理。磷化液(ye)的主(zhu)要(yao)成分(fen)是磷酸二(er)氫(qing)鋅(xin)、氧化劑(如(ru)硝(xiao)酸鈉(na))、催化劑(如(ru)亞(ya)硝酸鈉(na)、氯(lv)酸鈉(na))和壹些添加劑(如(ru)三(san)聚磷酸鈉(na)、氟(fu)化鈉(na))。磷化處(chu)理後壹般再(zai)進行(xing)2-3次(ci)水洗(xi)。

塗布(bu)系指(zhi)將(jiang)塗(tu)料(liao)在被塗物表面擴散(san)開的(de)操作，目(mu)前(qian)多用(yong)陰極電(dian)泳(yong)塗(tu)裝法(fa)泳(yong)塗(tu)陽離(li)子(zi)型(xing)水溶(rong)性(xing)漆(qi)。電(dian)泳(yong)後(hou)用(yong)超(chao)濾(lv)液進行(xing)2-3次回(hui)收水洗(xi)，再(zai)用(yong)脫(tuo)離(li)子(zi)水淋洗(xi)。裝飾(shi)性(xing)要(yao)求高(gao)的(de)轎(jiao)車(che)和輕(qing)型(xing)載(zai)重(zhong)汽車壹般(ban)采(cai)用(yong)靜電(dian)塗裝(zhuang)法(fa)塗中(zhong)間層(ceng)塗料(liao);面漆(qi)壹(yi)般(ban)用(yong)三聚氰氨基(ji)醇酸樹脂磁漆(qi)，采(cai)用(yong)自(zi)動噴(pen)塗或(huo)靜(jing)電(dian)噴(pen)塗。

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